2019年首批EV加湿器
2022-07-13 18:25:02 林成机械网
在买车之前，人们总喜欢请身边的人当参谋，听听那些车主朋友们的实际体验如何。身边朋友们的意见虽具有一定的参考价值，但是，并不能完全作为买车的实际参考标准。
在征询意见的过程中，人们又自己的偏好，但是，他们的偏好不见得你会喜欢，因为每个人的喜好不尽相同。在买车之前，应多关注权威机构的测评结果。对于想要买的人来说，关注权威的测评结果很有必要，尤其对于新能源汽车来说。人们对新能源汽车的了解并不多，只听他人的只言片语，不妨看看EV-TEST中国电动汽车消费者购车指引，做到心中有数。
7月9日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）在昆明发布了2019年第一批EV-TEST中国电动汽车消费者购车指引四个车型测评结果，这是第一次应用新修订的《2019版EV-TEST（电动汽车测评）管理规则》的正式测评。
EV-TEST是面向消费者关注焦点，综合国内外相关标准和先进测试方法，建立的独立、公正、高标准的中国电动汽车测试评价规程。EV-TEST科学指引消费者购车选车，引导企业以消费者切实需求和产品品质为导向，提升电动汽车技术水平，推动电动汽车产业健康持续发展。为保证测试结果的客观性、公正性和严谨性，EV-TEST测评全过程坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价和自主发布。
测评依据的2019版规程是全国首个融合了主客观测试为一体的评价体系。围绕“一辆好的电动车首先必须是一辆好车”的原则，新规程对“续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质”共七项性能进行测试和评价。评价总分超过90分且没有短板性能的车型会得到“EV-TEST 5星”。
2019年EV-TEST第一批测评车型来自蔚来、威马、上汽荣威和奇瑞四家车企，均为常规车（车长≥4米）。发布的结果包括总分、星级评价及可成为消费购车指引的性能画像。测评结果如下。
1#测评车蔚来ES8创始版，由于企业在测评进行中发出了该车型的召回公告，EV-TEST管理中心中止了正在进行的性能测试，待召回完成后再行安排测评并适时进行发布，特此声明。
性能画像全面展示了车辆七大类性能28个测试项目的性能表现，各车型性能画像如下。
EV-TEST作为首个中国电动汽车测评规程，目前共完成了四批次25款热销车型的测评结果发布，对中国消费者选车购车起到越来越显着的指引作用，也因是国内最权威的电动汽车整车性能对标公开数据源，有力指引企业新产品的开发向消费者需求靠拢。EV-TEST将在汽车技术发展从“补贴引导”逐步转向“消费需求引导”的大趋势下，发挥技术与服务平台优势，努力为消费者选车服务，努力提升中国电动汽车技术质量与品牌影响力。
测评需客观、公正对待
王二，100分；张三，100分；李四，100分……每当开展各类测评的时候，总有那么一些人出于省事或者“慈悲为怀”的老好人心理，给测评对象一律打满分。还有的人不知道出于什么样的心理，给测评对象胡乱打分，个别的甚至出现打零分的情况。但不难发现，事前事后说测评“只是走形式”的也往往就是这些人。一面主动走形式，一面又对这类形式主义冷嘲热讽，如此自相矛盾的言行，扭曲的不仅是个人心态，而且还破坏了公平公正的社会生态。
无论是民主评议党员还是年终考核测评、职级晋升测评，都需要参与测评的人对测评对象作出客观、公正的评价，以此反映出当事人平时在德、能、勤、绩、廉各方面的表现。通过开展测评，组织人事部门可以了解党员、干部日常工作表现并对其进行实事求是的考核评定。通过参与测评，党员、干部可以行使属于自己的权利，通过自己对测评对象的认识给出能够真实反映实际情况的评价。
本着对组织负责、对测评对象负责，同时也是对自己负责的原则，参与测评的党员、干部首先要正确、认真对待每一次测评，从思想上、意识上摈弃“搞测评就是走形式”的错误观念。其次，参与测评的党员、干部要实事求是、客观公正，根据自己了解的实际情况为测评对象打分，不要一味做老好人给所有人的每一个项目都打满分，更不要因为私心、偏见或者心存芥蒂、私人恩怨等给测评对象胡乱打分甚至打零分。
有句话说得好：“别人尊重你不是因为你优秀，而是因为别人优秀。”反过来说，如果仅仅只是因为平时“合不来”或者对方无意间“得罪”自己，就在测评的时候给测评对象打出离谱的低分甚至零分，那只能说明打分的人心胸狭隘、不讲原则，而不能说明测评对象工作业绩差。
参与测评是每一名党员干部展示自己坚持原则、实事求是品行的时候，一方面要拒绝形式主义，客观、公正给出测评分；另一方面要讲原则、讲品行，撇开个人偏见和私人恩怨，实事求是评价干部。让德才兼备、踏实担当的干部得到应有的公正评价，让那些精神懈怠、能力不足甚至混日子的干部原形毕露，促进形成能者上、庸者下、劣者汰的干部选拔任用机制。